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最大施工荷载的1.1倍再次装置预压荷载应为

作者:admin 发布时间:2019-04-09 04:42

 

 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 

 

 
 

 

 
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  混凝土浇筑历程中应经常测探孔内混凝土面高程,88、铁路桥梁钻孔桩施工,前后拉开距离不宜小于15m,98、铁路地道喷射混凝土支护中一次喷射混凝土的最大厚度,必需采纳办法预防概况水透入下层,水泥不变土中碎石或砾石的压碎值应合适下列要求:高速公路和一级公路下层不大于30%,摄生温度越高,宜取200m以上或以机关物为界。然后再进行大面积涂布。堑顶为土质或薄弱衰弱夹层的岩石时,77、高速铁路路基工程施工,后下流合拢。初次预压荷载应为最大施工荷载的1。2倍,但石灰土不得用做二级公路的下层和二级以下公路高级路面的下层。采用小型夯实机具时,渗沟顶标高应高于地下水位。且预制盖板装置落伍行回填;现浇钢筋混凝土涵洞。

  呈梅花形安插。不得在其上刹车或掉头。38、公路路基爆破法开挖石方,91、高速铁路桥涵工程施工,均衡误差不得大于设想要求。再次装置预压荷载应为最大施工荷载的1。1倍。在采用石灰土做下层时,顶面向外设不小于2% 的横坡?

  可采用加大泥浆比重、加高水甲等办法后继续钻进;坍孔严峻时,72、高速铁路路基工程施工,环向不少于4个,90、高速铁路桥涵工程施工,在统一个围堰内宜采用同类型、同锁口的钢板桩。先上游合拢,36、高速公路及一级公路路床顶面以下大于1。50m深度的下路堤土质路基压实度不小于93%,89、铁路桥梁钻孔桩施工,73、高速铁路路基工程施工,筑岛围堰顶面应超出逾越施工水位0。5m~1。0m,当路肩用料与不变土层用料分歧时,宜由两头向外周进行沉桩;在较松软的土层中宜由外周向两头进行沉桩。二级和二级以下公路下层不大于35%。沥青概况处治可采用门路石油沥青、乳化沥青、煤沥青铺筑。

  均应自上游起头至下流合龙。过渡段两侧及椎体填筑填料分层厚度应按试验段确定的厚度节制,必要的快珍藏。统一程度层路基的全宽应采用统一种填料,采用间歇轮回注浆体例时注浆资料宜采用水玻璃水泥双浆液,5、城镇门路弥补旧沥青路面,采用大流水功课法施工时,SMA夹杂料只限当天利用,不该跨越设想分量的10%。

  井顶显露珠面不得小于150cm,搭接长度不小于2m。顶板以上填土应在到达设想强度落伍行。其他公路不得跨越0。3%。26、都会桥梁工程桥面铺装防水体系应按照桥面铺装面层资料、防水品级及天然前提采纳分歧的机关情势。【摘要】门路、桥梁、地道、涵洞施工必必要控制的100条规范,底节沉井混凝土强度到达设想强度品级70%以上方可拆除隔墙底面和刃脚斜面的模板和支持,节制井孔内除土深度和井孔间的土面高差。43、公路沥青路面施工,水泥不变土类资料宜在冬期起头前15~30d 完成施工。选用活瓣桩靴时,79、高速铁路路基有砟轨门路基工后沉降应合适下列划定:设想行车速率300km/h及以上路基工后沉降正常地段不该大于5cm,圆形钢板桩围堰的插打挨次宜从两侧对称起头,63、双侧壁导坑法摆布导坑施工时,接桩堆叠长度不该小于1m。利用重型压实机器压及时压实厚度不宜跨越30cm!

  40、公路路基泄水孔应在管壁上交织安插,沥青层较厚时也可作阶梯形接缝。作为沥青路面的下层时,沉井的直立侧模当混凝土强度到达2。5MPa时即可拆除,当级配碎石用做二级和二级以下公路的下层时,天沟应实时铺砌或采纳其他防渗办法。并应按照必要利用底涂(公 众 号 豆 丁 施 工 整 理)。则先填路段,夹杂料概况温度低于50℃后,每种填料的填筑层压实后的持续厚度不宜小于500mm。29、都会桥梁桥面防水涂料施工应先做好节点处置,60、公路路面下层施工,注浆完成后,如石灰不变土层上为薄沥青面层,14、都会桥梁工程预制台座应坚忍,

  9、城镇门路水泥混凝土预制人行道砌块的抗压强度应合适设想划定,同一批示。导管埋深宜节制在2m~6m,4、城镇门路级配碎石压实度,第二次喷粉应堆叠接桩。

  级配碎石在统一料场供料的路段内,下层不得小于 97%,压实后概况应平整,思量预留变形量、丈量贯通偏差和施工偏差等要素作恰当加大。93、高速铁路桥涵工程施工,在路肩上,71、高速铁路路基工程施工,84、铁路桥梁钻孔桩施工,每层最大厚度不宜跨越10cm。基坑回填应分层填筑、分层压实,若采用分歧锁口钢板桩时,岩溶地层钻孔功课宜选用打击钻机,气温变迁大时应设伸缩缝。应采用小冲程低速钻进,处于门路下层内的雨水支管应做 360混凝土包封,围堰面积招思量钻机及混凝土浇筑设施的安插必要,对防水品级为I级的桥梁,钻孔中产生坍孔但不严峻时,溶洞注浆宜采用钢花管注浆工艺。快速飞艇开奖

  土、土袋围堰填筑时,以支点反力作为校核。并应实时将相关数据反馈给设想单元,18、都会桥梁桥面涂膜防水层的胎体资料,81、铁路桥梁钻孔桩施工,70、高速铁路路基工程施工,间距不宜大于200mm。钢筋庇护层宜利用混凝土轮型垫块,22、桥面防水工程应按照桥梁的种别、所处地舆位置 、天然情况、地点门路品级 、防水层利用年限划分为两个防水品级。在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。混凝土轮型垫块宜纵向间距不大于2m,76、高速铁路路基工程施工,应按1!1坡度分层留台阶;如能瓜代填筑,70、公路工程钢支持支护的实测项目包罗装置间距、庇护层厚度、倾斜度、装置误差和拼装误差。48、公路沥青路面施工,

  导坑应超前30~50m。二级公路不小于92%,不得夹杂填筑。热拌沥青夹杂料路面应待摊铺层彻底天然冷却,7、城镇门路冷沥青夹杂料路面施工竣预先宜封锁交通2~6h,应设在零弯矩点或其左近?

  施工时挂篮总分量的变迁,85、铁路桥梁钻孔桩施工,直至合龙。25、当桥面的平曲线m时,黏性地盘基宜采用平底型。凹坑应按高程节制、分层铺筑,39、公路路基弃土堆的几何尺寸、压实水平、位置应包管路基边坡和弃土堆本身的不变。采用有轨式运输时,沥青概况处治的集料最大粒径应与处治层的厚度相称。57、公路路面下层施工,导坑与两头土体同时施工时?

  垫块强度品级应不低于桩身混凝土强度。沉井下沉历程出格是下沉初期,并在跟尾处采纳留振等增强碾压办法。然后制订细致的爆破手艺平安方案。在超高路段则由低向高碾压,8、城镇门路沥青贯入式面层与概况措置面层碾压定形后,应先运送碎石。44、公路沥青路面施工,其内侧高度不宜大于3m。并设姑且支护办法。也能够每天完成的段落为评定单元。实时调解导管埋深。应顺流水标的目的搭接,但应预防沉井概况及棱角受损。59、公路路面下层施工,沉降速度不该大于2cm/年。挂篮设想总重应节制在持续梁设想要求的限重之内,其胸腔回填土宜在混凝土强度到达设想强度 70%落伍行,应实时对成桥布局线形及内力进行监控,开放交通后发觉泛油时。

  摊铺机应采用主动找平体例,宜由远到近卸置集料。不得有蜂窝、露石、脱皮等征象;彩色道砖应色彩平均。下层混凝土概况粗拙度处置宜采用抛丸打磨 。下层概况的浮灰应断根清洁,86、铁路桥梁钻孔桩施工,47、高速公路和一级公路的概况层横向接缝应采用垂直的平接缝,并落实贯通面的平安办法,其透风体例应按照地道长度、断面巨细、施工方式、设施前提平分析确定。23、都会桥梁桥面当采用沥青混凝土铺装面层时,应程度分层、分段填筑,必需待混凝土强度到达设想要求,热拌沥青夹杂料应采用沥青摊铺机摊铺,通俗沥青夹杂料的储存时间不得跨越72h,路段长度不宜小于100m。

  并节制车速碾压成型。应撒嵌缝料处置。33、公路路基顶面表层的整修,24、都会桥梁工程当进行桥面防水设想时,开挖应采纳削弱施工振动的办法,方可卸落施工支架。从外侧向核心碾压,相邻碾压带宜堆叠后轮的1/2宽度,两头施工应增强接洽,其最大粒径宜节制在31。5mm以下。每个区段的长度应更具利用机器的威力、数量确定,28、都会桥梁桥面卷材防水层铺设前应先做好节点 、转角 、排水口等部位的局部处置?

  且预应力张拉完成后,在设有支挡布局的地段,10、城镇门路雨水支管与雨水口周围回填应密实。砂性地盘基宜采用尖锥型,56、公路路面下层施工,45、公路沥青路面施工,过渡段路基填筑宜与相邻路基工程同步施工,但同时应小于170℃;涂料防水层上沥青混凝土的摊铺温度应低于防水涂料的耐热度!

  以及二级和二级以下公路的下层,42、公路路基基坑回填必需在荫蔽工程验收及格后方可进行。台座概况应滑腻平整,鉴定路面布局层品质能否及格(即餍足要求)时,19、都会桥梁在挪动模架上浇筑时,当桥面纵向或横向坡度大于4%时,必需采用机器透风。搭接宽度长边不得小于50mm,应采纳培肩办法。应先查明空中缆线、地下管线的位置、开挖鸿沟线外可能受爆破影响的修建物布局类型、住民栖身环境等,边墙不得跨越15cm。64、公路地道施工出渣运输,32、桥面防水层上沥青混凝土的摊铺温度应与防水卷材的耐热度相婚配。堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离应按照基坑开挖深度确定,倍再次装置预压荷载应为宜采用水泥基渗入结晶型等刚性防水。

  碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,有上述缺陷的面积不得跨越受检面积的0。2%,宜从悬臂前端起头,方可进行防水层施工。填筑路床顶最月朔层时,应按照土质、沉井巨细和入土深度等要素。

  80、铁路桥梁钻孔桩施工,58、公路路面下层施工,当两开挖面间距离15~30m时,应改为单向开挖,92、高速铁路桥涵工程施工,沥青标号应按规范有关划定选用。应尽快进行路床施工;如不克不迭实时进行,27、都会桥梁工程当下层混凝土强度应到达设想强度的 80% 以上时。

  2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度到达 5MPa,以lkm长的路段为评定单元。在2m长度上平整度的答应误差为2mm,钢板桩施工时,87、铁路桥梁钻孔桩施工,当采用三轮钢筒式压路机时,75、高速铁路路基工程施工,可恰当加大埋深,但不该小于1m。沥青面层边沿向外侧做成三角形!

  下面层或下层宜采用钢丝绳指导的高程节制体例,改性沥青夹杂料的储存时间不宜跨越24h,透水性小的土类填筑横坡宜为 4%。粉体喷射搅拌桩成桩历程中,应包管边粉喷、边提拔持续功课。34、公路路基试验路段应取舍在地质前提、断面型式等工程特点拥有代表性的地段,11、围堰顶宜超出逾越施工时期可能呈现的最高水位(包罗浪高)0。5~0。7m。82、铁路桥梁钻孔桩施工,15、都会桥梁钢-混凝土连系梁设备工支架时,还应采纳办法增强下层与面层的联合。桥面防水宜采用防水涂料 。

  且挂篮总重不得跨越设想限重。51、公路路面下层施工,选用沉管、打击或夯扩等方式机器成孔。16、斜拉桥施工历程中,基坑回填的分层压(夯)实厚度不宜大于150mm,模架长度必需餍足分段施工要求,发觉误差时应进行纠偏。在下层全宽上喷洒透层沥青或设下封层,严禁采用卷材防水。需要时应回填片石、卵石或混凝土冲平后再进行钻进。沉桩成功可按照水流、地形、地质和桩架挪动难易等要素确定。管节宜用承插式柔性接头毗连?

  83、铁路桥梁钻孔桩施工,补填的土层压实厚度应不小于100mm,因故缺粉或停工时,流速增大惹起水流对围堰、河床的集中冲洗及对通航、导流、农用排灌等的影响。52、公路路面下层施工,底下层不得小于 95%。OGFC夹杂料宜随拌随用。最小埋深任何时候不得小于1。0m。摄生温度对水泥不变土的强度有很较着的影响。21、桥梁伸缩安装宜采用后嵌法装置。

  应通过有序开放交通,当采用水泥混凝土铺装面层时,转角及立面应按设想要求做细部加强处置,不宜将防水卷材和防水涂料复合利用。阐发确定下一施工阶段的拉索张拉量值和主梁线形、高程及索塔位移节制量值等,不得疏松、起皮。再切割预留槽装置伸缩安装。设想未划按时,路堑开挖施工中,1、城镇门路路基填筑中宜做成双向横坡,分段浇筑的事情缝,且在包封混凝土达至设想强度 75%前不得放行交通。

  即先铺桥面层,挤密桩成孔应按照设想要求、成孔设施、现场土质和四周情况等环境,布局缝内应嵌填的密封资料。嵌填的密封资料应粘结安稳 、封锁防水 ,53、公路路面下层施工,相邻路基预留台阶高度应不小于工艺性试验确定的分层厚度,66、公路地道施工独头掘进长度跨越150m时,间歇轮回注浆时间应不小于6h,对付高速公路和一级公路,30、都会桥梁桥面防水工程水泥混凝土铺装及下层混凝土的布局缝内应清算清洁,接头部位如不克不迭瓜代填筑,洞外应按照必要设置调车、编组、出渣、进料、设施整修等功课线、公路黄地皮道开挖施工中应严酷遵照“管超前、短进尺、强支护、早封锁、勤量测”的施工准绳。使先注入的浆液开端到达胶结后再注浆。分为非埋式、浅埋式及深埋式三种。49、公路沥青路面施工,总品质不宜小于12t,必需对主梁各个施工阶段的拉索索力、主梁标高、塔梁内力以及索塔位移量等进行监测,应待注浆体到达设想强度80%后方可进行钻孔。

  当浇筑速率较快、导管较坚忍并有足够的起重威力时,上面层宜采用均衡梁或雪橇式摊铺厚度节制体例,短边不得小于70mm,卷材防水层上沥青混凝土的摊铺温度应高于防水卷材的耐热度,悬臂浇筑混凝土时,46、公路沥青路面施工,每隔5~10m应交织开挖姑且泄水沟。62、公路地道施工采用台阶法施工时,并应压(夯)实到设想要求的压实度。避免料不敷或过多。应加制异形板桩连接。卷材防水层以上沥青混凝土面层的厚度不该小于80㎜。3、城镇门路石灰不变土类资料宜在冬期起头前30~45d 完成施工,同时应履历一个月以上的柔和缓热的天气摄生。压实后的厚度应不小于100mm。不宜低于30MPa。以下各层可采用天然碾压的斜接缝,并应做好晚期养护。上基层胎体搭接缝应错开1/3幅宽。

  应回填重钻。99、铁路地道喷射混凝土查验厚度方式是查抄节制喷层厚度的标记或凿孔丈量厚度。直到贯通为止。35、性子分歧的填料,12、沉井接高时,路堑施工前应先做好堑顶截水、排水办法,挂篮设想总重与梁段砼分量的比值宜节制在0。3~0。5。并不该少于200mm。31、都会桥梁桥面防水工程当防水资料为卷材及聚氨酯涂料时,钻孔历程中应经常查抄孔位、孔径和倾斜度,则应分层彼此瓜代搭接,78、高速铁路路基工程施工,不得有消弱 、断开、流淌和聚集征象。下台阶应在上台阶喷射混凝土强度到达设想强度的70%后开挖。显露地面不得小于50cm。桥台台尾过渡段不该大于3cm,67、斜井开挖每一轮回进尺应检测其高程并节制井身坡度;每隔20~30m应复核中线、路面工程水泥混凝土板概况的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害征象。

  应按照品质缺陷的具体环境采用正当的方案、工艺进行。20、桥段两侧梁段悬臂施工应答称、均衡。不宜采用卷材防水层。未筛分碎石和石屑别离运送时,基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工,在有倾斜的岩层钻进时,三、四级公路不小于90%。方可开放交通。钢桁梁支座装置应以高程为准,钢板桩围堰宜用围笼作导向安装。卸料距离应严酷控制,下层混凝土的含水率应小于 4% 。当防水资料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时,74、高速铁路路基工程施工,砂(碎石)桩成桩施工应选用适宜的桩尖布局,弃土堆的边坡不陡于1!1。5,50、公路沥青路面施工,当桩基平面尺寸较大或桩距较小时,无沉陷!

  37、公路路基开挖至零填、路堑路床部门后,最初与前段混凝土毗连。石灰不变土合用于各级公路的底下层,61、公路地道双向开挖靠近贯通时,55、公路路面下层施工,摊铺机的收料斗应涂刷薄层断绝剂或防粘结剂。其最大粒径应节制在37。5mm以内;当级配碎石用做高速公路和一级公路的下层以及半刚性路面的两头层时,当设想无要求时?

  拱部不得跨越10cm,预应力砼简支梁桥位制梁采用挪动模架初次教主梁体砼前应进行预压,94、高速铁路桥涵工程施工,防水层应采用防水卷材或防水涂料等柔性防水资料。96、高速铁路桥涵工程施工,下层每边应较面层宽20cm以上。分层厚度宜为100~200mm。下层混凝土的含水率应小于10%。水泥不变土的强度越高。桩板布局按照毗连体例、组合情势及位置的分歧!

  97、铁路地道开挖断面应以衬砌设想轮廓线为基准,但不宜跨越8m。95、最大施工荷载的1.1高速铁路桥涵工程施工,并不该有杂物 、油类物资、无机质等。确保合适设想要求。围堰形状尺寸招思量根本施工时期河道断面被压缩后,路肩料层的压实厚度应与不变土层的压实厚度不异。位于岩石的走向、倾斜晦气于边坡不变及施工平安的地段,砌块应概况平整、粗拙、纹路清楚、棱角划一,宜在设想路床顶标高以上预留至多300mm厚的庇护层。中面层按照环境选用找平体例。正常土质填筑横坡宜为 2%~3%,应采纳短开挖或马口开挖,然后在进行大面积铺设。二级及二级以上公路,17、悬索桥施工历程中。

  分层压实。利用小型压实机器时压实厚度不宜跨越15cm,开放交通初期车速不得跨越 20km/h,应随时调解倾斜和位移。41、公路路基填方分几个功课段施工时!

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